殷以乔站在绿幕钢管围起的灯塔博物馆下，收到了失联许久的律风，发回的消息。他没有兴奋地喋喋不休，消息简短得透着疲惫。却如释负重般，腾出时间传达了他的喜悦。大陆与宝岛直线135公里的距离，也不知道要走上多少年。殷以乔离南海隧道的蓝色围栏那么近，仍是要依靠远隔千里的讯号，才能得知律风的近况。中国的建设效率，每一次都在刷新他的认知。原来南海隧道建设队伍攻克难关可以那么迅速，一年就能确定下三分之一的距离怎么前行。原来十五年的工期那么漫长，剩下预留的十四年里，也不知道还能不能像现在一样顺利。复杂的情绪在殷以乔心里翻腾，哪怕他并不清楚律风怎么解决的问题，也不妨碍他为律风高兴。恭喜。殷以乔转身看向不远处南海隧道建设工地，晚上有没有空一起吃晚饭？我来接你。确定下建设方案和详细施工蓝图后，律风的工作重归轻松。他只需要定时上船，随翁承先检测海上平台施工情况，观看这座铁灰色桥梁，如何延展至深海。南海隧道工程项目，同时在多处施工建设。距离花岗岩海床区域三十公里之外，就是他们第一座入隧人工岛。蔚蓝海域一望无际。他们根本见不到三十公里外什么模样，却热衷站在工程作业船甲板上，眺望远方。我昨天联系了负责沉管建设单位了。翁承先迎着海风，低声笑道，四十二节巨型沉管，每一节都快200米，超过七万吨。其中有那么一节，会成为全世界瞩目的焦点。南海隧道的建设，早就成为了全世界的焦点。律风每天出发登船，都能见到不同发色、肤色的记者，在负责人的带领下，参观已经矗立在海岸边的大桥。铁灰色在碧波之上，雄浑巍峨。那些记者甚至没能登上桥梁，仅仅站在岸边，就能发出语气相同的惊叹。而四十二节沉管隧道，会成为南海隧道最后的建设。在完整的建设方案之中，某一节特殊的标的，将代表整座桥梁、整个隧道完成最后的合龙。不会有国家愿意错过这样的盛事。更不会有人不想亲眼见到南海隧道宣告成功的历史性时刻。翁承先不过是闲聊般感慨，律风竟听进了心里。他的工作属于跨海大桥阶段，隧道的建设与翁总工有关、与瞿飞有关，而与他这个做桥梁设计的设计师，没什么关联。激动与遗憾交织在律风心里。以年计量的超级工程，每一分每一秒，都有无数人在默默为之付出。他所见到的六方三角，来自遥远的建设工厂。双层桥梁准备铺设的轨道，由铁建集团忙碌地准备。四十二节沉管，在他不知道的地方，铸模、测试、预制。律风在风声烈烈的南海上，感受到全国各地的力量，源源不断汇聚于这座建设中的桥梁。如果不能亲眼见到它合龙，律风总觉得心里会留下终生的遗憾。终于，在某个风平浪静的午后，律风问道：翁总工，到时候安装最后一节沉管的时候，我能不能跟你一起登船？翁承先听了，笑得见牙不见眼。桥隧安装工程，每一个建设者都有预定好的工作，工作的特殊性不能够随随便便带人上船。然而，他不能立刻答应，也没马上拒绝。他只是说：哎呀，可老吴跟我打招呼，搞完跨海大桥赶紧让你休息，还有好多项目等着你去帮忙呢！律风作为国家设计院大红人，从乌雀山大桥起，就在全国桥梁建设工程里有了姓名。有姓名的设计师，注定得到更多人的青睐。吴赢启远在国院，只要能够和翁承先联系上，必定叮嘱这位老朋友：让律风鞠躬尽瘁可以，但不能死而后已。越是奋斗在前线的工作者，越是珍惜人才。律风年纪轻轻，一腔干劲，吴赢启唯恐他拿出当年从建筑师跨行桥梁设计师的魄力，在翁承先的忽悠下，转型为隧道工程师。吴院的担忧，通过翁承先哈哈笑声、半开玩笑的调侃，清晰传递给了律风。老吴说，设计师们懒懒散散的，他会催着去干活，可你事事认真，他只想催你好好休息。老吴说，他看人一向很准，你多积累经验，早晚可以承担起更重大的项目。老吴说，中国大地还有千千万万的建设项目，桥梁比沉管更适合你的发挥。老吴同志心系后辈，律风格外汗颜。他只是想靠着裙带关系看看伟大世纪工程的合龙。怎么搞得好像他要亲身上阵、安装沉管，不达目的誓不罢休似的。吴赢启和翁承先对他误会很深。律风自觉不过是来得勤快、画图迅速，没什么可圈可点超能力，怎么到了这两位老同志口中，他的未来如此可期。久违的假期，律风仍是陷入了迷之沉思。他戳着手中的甜点慕斯，问道：师兄，我在别人眼里看起来真的很拼？殷以乔悠闲搅拌咖啡勺，没急着回答，他端起咖啡深思熟虑后才说道：还好，也就是普通的改变世界那种努力法，跟拯救世界的超级英雄比起来，不算拼。很好，律风第一次知道自己的比照对象在非人类区间。他想笑又觉得笑不出来，皱着眉吃掉甜点，明明我跟其他工程师比起来差远了。律风在跨海大桥认识的工程师，能在狂风吹拂的海面，一眼测算出下桩距离，与精密仪器估值相差无几。又或者经验丰富，提前预判海平面下看不见的淤泥情况，直接作出应急预案，迅速在危机发生时，解决倒灌的淤泥。跨海大桥的各种困境，在这些工程师的处理下，击破得轻而易举。律风和他们相处下来，越发觉得他们不是拯救世界的超级英雄，却个个都是创造奇迹的超人。律风吹嘘其他工程师神乎其技，抑制不住骄傲的神情。殷以乔听得认真。那些陌生的名字，渐渐有了模糊的身影，每一位都像他亲爱的小师弟似的，心系桥梁，无心休息。你也不差。师兄说，难得假期，你都惦记着桥和南海。殷以乔的语气像称赞又像抱怨。律风顿时警觉，坚决否认，我没有啊！殷以乔不信，勾起笑意问道：那你约我去宝岛做什么？去看看律风张口就想说：去看看宝岛的跨海大桥情况。他话到嘴边，又强行变成了去看看老师吧。殷知礼为了设计出合适的大船建筑，一直停留在宝岛。宝岛政府代表不屑于大陆，但是对于这位成名许久的建筑师不敢怠慢，任由他设计发挥。然而，宝岛大多数存在安全隐患的大楼，都重新架起了加固钢管，或者拿出了重建方案。殷老先生的设计图，还是没有拿出来。那份万众期待，却迟迟没有公开的大船设计，正摆在律风的面前。手工绘制的图纸，清晰展现出了一座干净利落的船型建筑物。它拥有开阔的甲板，高大的船舱，庞大的船帆。仿佛只要登上这艘迎风招展的大船，就能欣赏到南海壮丽风光。可殷知礼不满意。他说：它太像船了，反而缺乏了建筑的艺术性。殷知礼的理念，是融物于景。完全照搬船的模样，只会让人感慨一艘好船，却不会让人感受到建筑物独有的温暖。他和殷以乔不同。博物馆寄情于形，这座大船更要藏情于心。殷知礼不希望它变为游乐场似的粗糙建筑，希望它能够矗立在南海隧道旁边，成为世界各地游客印象深刻的中国大船。老师的理念深邃得到达了另外的境界。律风安静地听他讲建筑物与当地人文的融合，听他说船与船之间的独特，跟回到了大学课堂悠闲时光一样，思索起面前这座船型建筑。殷知礼要的，是像船又不是船的艺术。和律风单纯想象的照搬福船，截然不同。律风脱离了建筑表达的世界许久，在老师的阐述里，渐渐找回了对建筑物的感知。建筑是自然界的真实映照，而不是枯燥无味的重复。直到他和殷以乔告别老师，回到立安港，律风脑海里都在思考如何设计一座符合南海、像船又不像船的建筑。老师设计的大船，足够漂亮。但是律风能够隐约捕捉到老师的意思。设计里美丽的是船，作为建筑师永远不能为了追求美，忘记了建筑本来应当具有的特性。正如那些跨海大桥正在创造的海上平台，首先它们是稳固可靠的桥基，然后才是盛满莲花般美丽动人的荷叶。殷以乔在酒店客厅挑选综合旅游区的地面铺设材质。律风坐在茶几旁，随手画出心里印象深刻，像船不是船的地标建筑。悉尼歌剧院的圆拱白帆。nemo科技馆的铜绿色航船。滨海湾金沙酒店的扑克巨轮。律风闭着眼睛都能勾勒出它们的外形，分析出它们独特的设计理念。象征主义建筑的广泛应用，似乎已经很难寻找到超越经典地标的设计。也难怪老师画出了大船之后，陷入长久深思，迟迟不能决定好南海隧道旁边商业楼的造型。殷以乔忙完工作，走到茶几旁，就见到了无数张船型建筑草稿。那些知名的建筑物，被律风拆分成了不同的模块，落笔标注了设计的缘由。认真得像学生笔记一般的草稿，逗笑了殷以乔。律工，你这是要重操旧业？我只是在解题。律风抬起头，撑着下巴晃着笔认真说道：商业楼有48层，下面又要建立宝岛最大停车场、地铁站，还得扛住随时登岛的台风。难怪老师不满意那座船的设计，如果原封不动地施工建设，它可能会成为全世界第一座被风吹下海的高楼。行了，不要操心爷爷。殷以乔伸手把人拽起来，他总能找到最好的解决办法，南海隧道合龙前，宝岛大楼一定可以完工。殷以乔的信心，来源于十年如一日的相处。这世上就没有能够难倒殷知礼的项目，也没有能够困扰大建筑师的船舶。可律风担心的不是老师，是那艘饱含深情的船。他明知道老师可以给出最好的设计方案，依然忍不住去想：换作我，会设计出怎么样的一艘船？律风的睡梦里，扬帆起航的船队与南海战舰交替出现。也不知道为什么，战火燃烧的声音成为了梦境的配乐。安宁的海域，藏着他无法预料的风险。好像看似风平浪静的海面，一不留神就会将懈怠的船夫吞噬殆尽。嗡嗡嗡律风被手机振动突然吵醒。梦境搅得他头晕目眩，接通手机都有气无力。然而下一刻，瞿飞的大嗓门震天响，吓得他从床上猛地弹起来！律风，快起来！16级超强台风要来了！第52章 绝对不会重蹈覆辙台风在立安港并不稀有。南海隧道开建以来, 他们已经遇到过上百次狂风过境。但是，没有一次达到16级！瞿飞平时不靠谱，但绝对不会在这种天灾上开玩笑。哪怕律风挂掉电话，发现不过凌晨五年, 他也赶紧下床穿起衣服。怎么了？殷以乔的声音带着睡梦吵醒的疲惫。律风没有办法叫他安心睡觉, 拿过殷以乔的衣服, 冲上去就催师兄快起床。台风来了, 16级！16级的超强台风！对于从事建筑行业的人来说，天灾人祸能让任何一个冷静的从业人员变成复读机。上一个登陆立安港的14级台风，令律风留下了深刻的印象。整个地区房屋损坏、道路淹没，新闻频道不断发回前线情况，就算他在英国都能感受到肆虐的台风, 造成了多么惨烈的后果。史诗级灾难促使他和殷以乔赶往建筑工地。酒店外天色朦胧, 天空还没有完全亮开，哪里有什么台风将来的影子。然而, 律风十分肯定。应该是哪里的海洋形成了热带风暴，预测的前进路线会经过立安港。他不禁叮嘱道, 师兄, 你不知道台风多可怕，你一定要叮嘱施工队做好防范，千万不能掉以轻心。而且，政府的通知很快就会来了。南海隧道这样的超级工程, 周围海域风吹草动都会迅速传到项目组来，提醒他们做好防护工作。他对隧道工程各部分的抗风情况充满信心, 仍是止不住担心殷以乔。因为，英国处于高纬度地区，从未经受过台风影响。也许只有宽广辽阔的中国, 才没有办法避免地震、台风、冰灾、干旱、洪水四处爆发的多灾多难。但是，立安港微亮通透的天色，显然远远没到最危急的时候。殷以乔发动车子，安慰道：既然政府还没通知，说明台风还远。你去了不要急，先看看什么情况。律风赶到项目组会议室，也不过是五点一十分。瞿飞站在窗边嚷嚷着大嗓门，挨个叫人起床、开会、有台风。翁承先凝重地看着手上的地图，等候项目组的人陆陆续续到场。那是一张普通的南海区域地图，中国大陆、南海海峡、宝岛清晰列在上面，与领土之外的菲律宾里可岛遥遥相望。上面画着几根浅浅的虚线，是翁承先根据气象局给的信息画上去的。五点二十分钟，南海隧道主要负责人都聚集在了会议室。同时连线宝岛、人工岛方面负责人，进行了一场严肃又急迫的紧急会议。台风利苏在菲律宾以东洋面形成热带低压后，于昨晚23时加强为16级台风，正在以200公里/小时的速度冲向菲律宾里可岛。